SPOTKANIE INFORMACYJNE DK53
Zachęcam wszystkich do udziału w spotkaniu, tym bardziej, że formuła on-lina bez wychodzenia z domu może przyczynić się do powzięcia jakichkolwiek informacji na przebudowy drogi DK53. Przypomnę, że koniec przebudowy drogi planowany jest do projektowanej obwodnicy Szczytna. Na dzień dzisiejszy GDDKiA zakłada i pokazuje włączenie w Korpelach czyli Wariant 1,4 obwodnicy, co jest nieprawdą ponieważ […]
AKTUALNE INFORMACJE
Postęp prac przygotowawczych – być może nie porywa prędkością ale zawarte w przygotowywanych materiałach informacje są wg mnie cenne Na całej długości planowanych wariantów będą tylko dwa przejścia dla zwierząt; 1. okolice Szczycionka, 2. w obrębie toru kolejowego Szczytno – Ostrołęka. W tym drugim przypadku naturalne wzniesienie obwodnicy ponad tor kolejowy sprzyja wykonaniu przejścia bez […]
TAK TO BYŁO
Być może niewiele osób jeszcze pamięta – pierwsze spotkanie w GDDKiA Olsztyn – jeszcze w czasach pandemii – 03.03.2022r.To na tym spotkaniu została przedstawiona wersja przebiegu obwodnicy najmniej ingerująca w dotychczasową istniejącą zabudowę mieszkaniową. Na zdjęciu tego nie widać ale spotkanie pomimo przedstawianych argumentów było bardzo burzliwe i chłodne. Najgorsze co może przytrafić się urzędnikowi […]
POSUMOWANIE 6 MIESIĘCY PRAC
Nie wiem czy wszyscy czytający wiedzą/pamiętają jak to wszystko się zaczęło.1. Kilka spotkań w GDDKiA (jeszcze w okresie COVID)2. Analiza map terenowych3. Analiza zawartości gleb na projektowanych odcinkach4. Analiza pod kątem wyburzeń, wywłaszczeń5. Propozycja przebiegu Wariantu społecznego mojego autorstwa6. kilkadziesiąt rozmów telefonicznych na linii GDDKiA – IVIA – Adam 7. Przygotowanie projektu Uchwały dla Gminy […]
POTWIERDZONY TUNEL WERSJA 1,4
Wiadomość pozyskana u źródła …. W wariancie 1 i 4 przechodzącym pod DK i DK GDDKiA planuje połączenie z obwodnicą wielopoziomowymi rondami oraz TUNELEM pod torem kolejowym relacji Szczytno – Olsztyn.TO JEST BARDZO DOBRA INFORMACJAspytacie dlaczego ?Dlatego, że jeśli ktoś tak zaplanował to musi teraz policzyć koszty a przy takim rozwiązaniu ten koszt będzie cholernie […]
ZREALIZOWANA OBWODNICA
Obwodnica Smolajn to pierwsza obwodnica zrealizowana w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic. Długość? dokładnie 1,76 km, łączny koszt inwestycji to ok. 35 mln zł. Lwią część, 26 mln zł, pochłonęły prace budowlane – na co wydano dodatkowe 9 mln– pewnie na premie i nagrody dla GDDKiA.W tym wszystkim jest też dobra informacja – znamy […]
ODCHUDZANIE OBWODNICY
Najnowsza informacja na temat postępów prac „projektowych” nad budową obwodnicy m. SzczytnoGDDKiA nakazała projektantowi:1. Odchudzenie ilości i rodzaju przejść dla zwierzyny na wszystkich wariantach obwodnicy,2. Połączenie drogi gruntowej Szczycionek – Dębówko na płasko w postaci wjazdu na obwodnicę (wyeliminowanie ronda, estakady itp),3. Połączenie drogi gruntowej Młyńsko – Lemany w ten sam sposób co w pkt. […]
SPRAWDZAMY POSTĘPY PRAC
W 2020 roku Rada Ministrów przyjęła uchwałę w sprawie ustanowienia Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030. Na realizację inwestycji, które będą finansowane ze środków Krajowego Funduszu Drogowego, Rząd przeznaczy 28 mld zł (koszt wzrosną znacznie co ma związek z sytuacją polityczno – ekonomiczną w Europie). GDDKiA jako inwestor jest odpowiedzialna za realizację tego rządowego […]
WARIANT 1,4 – Tunel czy wiadukt
W dzisiejszych czasach, gdy na drogach mierzymy się z coraz większą ilością pojazdów, bezdyskusyjnie Szczytno musi posiadać obwodnicę sprawnie komunikującą strony miasta oraz zewnętrzne satelity np. lotnisko . WARIANT 1 i 4 w obecnej konfiguracji przewidują przejście przez DK i DK i torem w okolicach Korpel. PYTANIE OTWARTE – przejście „pod” czy „nad” torem. TUNEL […]
AKTUALNY STAN OBWODNICY
W związku z dużą liczbą pytań o aktualny stan prac przygotowawczych do budowy obwodnicy pragnę poinformować o stanie zaawansowania prac zleconych przez GDDKiA Olsztyn.Stan na 19.05.2022r. – po spotkaniu informacyjnym w MDK.Na podstawie przygotowanych koncepcji przedstawiono warianty obwodnicy Szczytno.Wszystkie warianty podlegają dalszej „obróbce” w tym:dla wszystkich wariantów (korytarzy) wykonano „inwentaryzację środowiskową” – – czyli inwentaryzację […]